截至目前，二环南路已完成地面道路和高架路的沥青铺设并划以标线，其中地面道路已经放开交通。而在二环南路上的两个隧道工程中，石方峪隧道也已完成沥青铺设，老虎洞山隧道正在展开沥青铺设工作，整条二环南路将于年底完工通车。

　　济南还同步实施了二环西路高架南延工程、二环东路南延工程，以及顺河高架南延工程。据记者了解，上述三个工程中，除二环东路南延工程已经进场施工外，另外两个高架南延工程也即将正式展开。

　　上述三个高架桥南延项目的展开以及即将完工通车的二环南路，再加上目前已建成的北园高架、二环西路高架、二环东路高架等快速路，济南将初步形成一个以城区中心为主要范围的“田”字形快速路网。

　　而通过这个“田”字形快速路网，将此前断裂的快速路网环连起来，城区范围内每个点都可以通过快速路网便捷的到达城区内的任何位置，极大的提高了快速路网的交通通达率。这也意味着济南快速路网将由目前的1.0时代进入以“田”字形为格局的2.0时代。

　　而从远期规划中，城区内的快速路网还将继续外延，分别与东、西、南绕城“碰头”。按照规划，二环南路高架快速路还将分别东延和西延与东、西绕城高速相连。二环东路、二环西路、顺河高架也将分别南延与南绕城相连，以形成城区快速路与高速路网相连的格局。

　　不仅如此，按照济南市快速路网总体规划，北园高架也将东延与东绕城相连，该工程即工业北路高架快速路建设项目。据济南市政部门相关负责人介绍，目前该工程已经展开前期研究，预计在2020年前建成通车。

　　而同样作为东城横贯东西的一条交通大动脉，与工业北路隔“工业南路”相望的经十东路，在远期规划中也将展开高架快速路的建设。根据济南市快速路网总体规划显示，经十东路高架快速路网西起燕山立交桥，向东延至东绕城并继续向东。若该计划得以实施，东城将形成北绕城高速、工业北路、经十东路、二环南路东延四条高架快速路网“并驾齐驱”的格局。

　　此外，按照济南市快速路网总体规划，北园高架远期也将进行西延，一直沿青岛路最终与西绕城相连。如此一来，济南城区快速路网最终将会与绕城高速相融，将绕城高速“拉”进城市快速路网中。而此时绕城高速将成为济南的“三环”，按照济南规划局的总体规划，“三环”内基本包含了济南规划部门现有的所有城区规划内容，届时济南快速路网也将由即将形成的2.0时代跨入3.0时代。

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