4月5日起，沪昆高铁贵州段开始进行为期91天的联调联试，如无意外，贵阳北站至湖南新晃西段将于今年6月底开通营运。这段高铁开通后，将使用目前国内时速最快、设备最先进的CRH380A动车组作为营运用车。

　　目前，中国铁路总公司已给沪昆高铁贵州段配属了2组全新的CRH380A动车组。4月8日，中国铁总再次给贵州段配属2组CRH380A动车组，现已抵达贵阳北动车所。

　　这2组CRH380A动车组于4月7日从武汉出发，4月8日晚上21时许到达贵阳北动车所，一组型号是CRH380A-2764、另外一组是CRH380A-2765，都是全新动车组，加上之前的2组CRH380A动车组，目前贵阳北动车所已有4组CRH380A动车组。

　　新到的2组动车抵达后，贵阳北动车所工作人员将对车体进行检查、维护，使其保持良好状态。联调联试最后阶段，CRH380A动车组将上线试跑，先是空载（车上不载人）试跑，之后再载人试跑。

　　据悉，沪昆高铁贵州段开通后，贵阳北站将陆续新开24对动车组。直通列车21对（成都铁路局担当9对）、成都铁路局管内3对。具体为：直通，成都铁路局担当9对：贵阳北—北京西1对，贵阳北—上海虹桥2对，贵阳北—厦门1对、贵阳北—武汉1对、贵阳北—郑州1对、贵阳北—长沙2对、贵阳北—南昌西1对。

　　外局担当12对：北京西—贵阳北1对（北京局担当，图定延长）、上海虹桥—贵阳北3对（上海局担当，图定延长）、南京南—贵阳北1对（上海局担当，图定延长）、福州—贵阳北1对（南昌局担当，图定延长）、南昌西—贵阳北1对（南昌局担当）、武汉—贵阳北1对（武汉局担当）、郑州—贵阳北1对（郑州局担当）、长沙—贵阳北2对（广州局担当）济南西站—贵阳北1对（济南局担当，图定延长）。

　　成都铁路局管内3对：即贵阳北—玉屏3对。

　　随后，陆续还有10余组CRH380A动车组到达贵阳北动车所。

　　4月9日—30日  D211次动车组重联跑贵广

　　昨日，记者从贵阳火车站获悉，为增加运能，满足旅客出行需求，4月9日—30日，贵阳至广州南D211次、广州南至贵阳D212次，由使用1组CRH2A型动车单组运行，改为使用2组单组CRH2A型动车重联运行，意味着贵阳直达广州南的动车组运能翻倍，单次列车将会达到近1400人的运能。

　　自去年12月26日贵广高铁开通以来，贵州市民前往广州已将乘坐动车作为首选。在目前开行的11组动车中，D211次的运行时间最短，只有4个小时左右，且为贵阳至广州一站直达，大大节省出行时间。

　　今年清明小长假的最后一天，为增加运能，D211次及D212次动车，首次重联运行贵广，但只在4月6日当天运行。而此次重联运行，超过半个月时间，或将成为以后趋势。

　　目前，D211次重联已于昨日开始运行。不过，贵阳至广州方向的动车票在今明两天比较火爆，尤其在今日，重联运行增加一倍运能的D211次一票不剩。其余车次车票全部售罄。明天开车时间较早的大部分车次，车票均紧张，只有开车时间较晚的D2823次，余票宽松。诸如D2821次，D2815次等还有一等座可买。

　　名词解释：重联动车组，一列和谐号动车组一般由8节车厢组成，铁路部门为了增加运能，再原来的基础上加挂一组动车，这样，重联动车组就会在原来的基础上增加一倍。

　　贵阳直达广州高铁快递业务开通

　　预计下一步开通至桂林、南宁等地

　　昨日，记者从贵阳火车站了解到，为充分发挥高铁运输优势、满足快件市场运输需求，贵阳火车站推出高铁快件运输业务，目前已可办理贵阳直达广州的快递业务，预计桂林、南宁等城市将会陆续开放。

　　为确保运输安全，高铁快件的包装箱一律使用高铁快件专用箱，外部长、宽、高尺寸之和不大于160厘米，最短边长不小于30厘米，货物总重量不超过25千克，目前贵阳火车站行李包裹托运处以及中铁快运代办点均可办理此项业务。

　　5月20日起，将新增贵阳至天津的始发列车

　　记者从贵阳铁路部门获悉，自5月20日起，列车运行图将做出调整。调图后，贵阳将新增由贵阳至天津的始发快速直通列车K1342次。

　　据悉，该列车途经贵州省、湖南、江西、河南、河北等地，结束了贵阳到庐山、菏泽、天津等地没有始发车的历史。贵阳—天津K1342次列车将于5月20日开出。21：34从贵阳站始发，第三日13：55到达天津站。全程票价硬座285.5元，硬卧483.5元，软卧761.5元。

　　目前，贵阳—天津K1342次列车已经开始售票，车票比较宽松，所有席别车票均有大量余票。

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