二环西路地面和高架路现已通车，西部路网业已“盘活”。现在，去济南西站，不再只有一条经十路，张庄路、北园大街等都可通过二环西路到达济南西站。
去济南西站不再仅靠一条经十路
　　以前去济南西站，仅有一条经十路可以选择。二环西路竣工通车，将西客站片区甚至整个济南西部路网“盘活”。通过二环西路，多条道路都可抵达济南西站。
　　十艺节前，济南西站片区东西向主路中，除已贯通的清源路外，青岛路、兴福寺路、威海路、日照路和烟台路也全线通车。这些东西向主路向东均与二环西路相连，青岛路连接北园高架西延，兴福寺路连接幸福街，威海路与济西东路相连，日照路连接站前路，烟台路连接张庄路延长线。
　　地面道路变成条条大道，地上高架部分更是因为二环西路变得更加快捷。
　　北园高架西延和地面道路属于二环西路工程的东西线，而从天桥立交到腊山立交段属于该工程的南北线。
　　二环西路工程指挥部地面办相关负责人介绍，二环西路南北线贯通之后，市民可通过该路直达二环西路，再经青岛路进入西客站片区。同时，东西线的地上部分——— 北园高架西延也将对接二环西路高架路，实现高架绕城。
BRT稍后就来织密全城快速路网
　　二环西路除了地面交通和高架交通之外，不容忽视的还有快速公交BRT。
　　目前，济南已建成6条BRT线路，形成了“两横三纵”BRT网络。其中“两横”是指经十路和北园大街，“三纵”是指历山路、二环东路和奥体中路。目前，济南6条BRT线路每天运量已达到22万人次，以3%的运力，分担了10%的客流。
　　二环西路上的BRT线路有望成为BRT7号线，完善西部快速公交网络。
　　同时，济南已启动二环西路高架路南延工程、顺河高架路南延工程、二环南路高架路工程。加上现在二环东路高架路、北园高架路，济南也将形成一个横放的“日”字形空中路网。
集体南延高架路将能绕全城
　　近几年，济南的拥堵问题日趋严重，治堵之路也多方尝试。除了地面快速路开建之外，济南已确定将部分二环道路高架路延伸，实现城区路网与高速公路网顺畅衔接，进一步完善城际交通路网和城市路网建设。
　　目前，二环西路高架路南延工程方案已经确定。该工程从腊山立交至绕城高速南环线，道路全程约10公里，规划红线宽60米，高架路部分为双向6车道。
　　二环西路高架路南延后对接二环南路高架路，再加上南延至二环南路的顺河高架路，“日”字形网络呼之欲出，快速路网将从以前的绕半城变为绕全城。
　　同时，济南已初步确定“高快一体”路网规划。未来，二环西路高架路、二环南路高架路、二环东路高架路、北园高架路等都有望延长，争取与绕城高速路对接，形成“高快一体”的快速路网。
　　二环西路双快道路通车之后，填补西部路网空白的同时，也“盘活”了整个济南的大交通。

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